Autolatauspisteen asennus Pori – mistä asennuksen hinta riippuu
Latauspisteen laite maksaa yleensä vähemmän kuin sen asentaminen – ratkaiseva tekijä on matka keskukselta latauspaikalle ja se, riittääkö kiinteistön teho sellaisenaan.
- ✓Päivystys 24/7
- ✓Vastaus puhelimeen nopeasti
- ✓Pori ja lähikunnat
Autolatauspisteen kohdalla moni yllättyy siitä, että laite itsessään on usein pienempi kustannus kuin asennus. Suurin yksittäinen hintatekijä on kaapelointimatka: jos latauspaikka on lähellä keskusta, työ on nopea, mutta kymmenien metrien maakaapelointi pihan poikki nostaa hintaa selvästi. Toinen ratkaiseva asia on se, riittääkö kiinteistön nykyinen teho lataukselle vai tarvitaanko kuormanhallinta – ja tämän selvittää lyhyt kartoitus, ei arvaus.
Milloin kotilataukseen kannattaa investoida? Jos ajat sähköautolla säännöllisesti, kiinteä latauspiste maksaa itsensä takaisin nopeutena ja turvallisuutena, sillä tavallista sukopistorasiaa ei ole tehty jatkuvaan lataukseen – pitkä kuormitus kuumentaa sitä ja on paloriski. Asennamme latauspisteet koteihin ja taloyhtiöihin Porissa ja lähikunnissa, mitoitamme latauksen kiinteistön mukaan ja annamme tarjouksen, jossa laite, kaapelointi ja työ on eritelty. Asennuksen tekee aina pätevä sähköasentaja.
Mitä autolatauspisteen asennus sisältää
- ✓Kaapelointimatka keskukselta on suurin yksittäinen hintatekijä
- ✓Kotilatauspiste omakotitaloon avaimet käteen
- ✓Kuormanhallinta säästää usein keskuksen uusimiselta
- ✓1- tai 3-vaiheinen mitoitus todellisen tarpeen mukaan
- ✓Taloyhtiöiden autopaikkojen latausvalmius ja pisteet
Hinta-arvio
tarjouksen mukaan
Lopulliseen hintaan vaikuttavat:
- •Kaapelointimatka keskukselta latauspaikalle – suurin tekijä
- •Pinta-asennus vs. maakaapelointi pihan poikki (kaivutyö)
- •Riittääkö kiinteistön teho vai tarvitaanko kuormanhallinta
- •1- vai 3-vaiheinen lataus ja valitun laitteen teho
Saat tarkan arvion puhelimessa ennen työn aloitusta.
Mistä latauspisteen kokonaishinta muodostuu
Latauspisteen tarjous jakautuu kolmeen osaan: itse latauslaitteeseen, kaapelointiin ja asennustyöhön. Näistä kaapelointi ja työ ovat yleensä suurempi erä kuin laite, ja juuri niihin vaikuttaa se, missä latauspaikka sijaitsee keskukseen nähden. Siksi tarjous kannattaa pyytää vasta, kun latauspaikka on tiedossa.
- ✓Latauslaite: hinta riippuu tehosta ja ominaisuuksista
- ✓Kaapelointi: lyhyt matka autotalliin on edullinen, pitkä pihaveto ei
- ✓Maakaapelointi vaatii kaivutyön, mikä näkyy hinnassa
- ✓Oma suojattu ryhmä ja vikavirtasuoja kuuluvat aina asennukseen
Milloin kuormanhallinta säästää keskuksen uusimiselta
Yleinen pelko on, että latauspiste pakottaa uusimaan koko sähkökeskuksen. Näin ei useinkaan ole. Jos keskuksessa on tilaa uudelle ryhmälle mutta teho on tiukoilla, kuormanhallinta säätää latausvirtaa muun kulutuksen mukaan – näin lataus ei ylikuormita sulakkeita, vaikka lämpöpumppu ja liesi olisivat päällä yhtä aikaa. Tämä on lähes aina edullisempaa kuin keskuksen vaihto.
- ✓Kuormanhallinta jakaa tehon lataukselle ja muulle kulutukselle
- ✓Estää usein tarpeen uusia koko keskus – merkittävä säästö
- ✓3-vaiheinen lataus on nopein, 1-vaiheinen riittää yön yli lataajalle
- ✓Taloyhtiössä useamman pisteen tehoa hallitaan yhdessä
Näin asennus etenee kartoituksesta käyttöönottoon
Asennus alkaa aina kartoituksella, koska se ratkaisee hinnan: mistä lataus otetaan, kuinka pitkä matka keskukselle on ja riittääkö teho. Vasta tämän jälkeen tarjouksen voi antaa tarkasti. Itse asennus on yleensä yhden käynnin työ.
- ✓Latauspaikan sijainnin ja keskuksen tehon kartoitus
- ✓Tarjous, jossa laite, kaapelointi ja työ eritelty
- ✓Kaapelointi pinta- tai maa-asennuksena ja latauslaitteen asennus
- ✓Käyttöönottomittaukset, testaus ja käytön opastus
Autolatauspisteen asennus Porissa
Sähkö- ja lataushybridiautojen määrä kasvaa Porissa nopeasti, ja kotilatauksen kysyntä on lisääntynyt sekä omakotitaloissa että taloyhtiöissä. Moni Porin taloyhtiö selvittää parhaillaan autopaikkojen latausvalmiutta. Asennamme latauspisteitä ja teemme latausvalmiuksia niin pientaloihin kuin taloyhtiöiden pihoihin Porissa ja lähikunnissa.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä latauspisteen asennuksessa maksaa eniten?+
Yleensä kaapelointi ja työ, ei itse latauslaite. Jos latauspaikka on lähellä keskusta, esimerkiksi autotallissa, työ on nopea ja edullinen. Jos kaapeli pitää vetää kymmeniä metrejä pihan poikki – etenkin maahan kaivettuna – asennus vie enemmän aikaa ja materiaalia. Siksi tarjous annetaan vasta, kun latauspaikka on tiedossa.
Joudunko uusimaan sähkökeskuksen latauspisteen takia?+
Useimmiten et. Jos keskuksessa on tilaa uudelle ryhmälle mutta teho on tiukoilla, kuormanhallinta ratkaisee tilanteen säätämällä latausvirtaa muun kulutuksen mukaan. Tämä on lähes aina edullisempaa kuin keskuksen vaihto. Tarkistamme kapasiteetin kartoituksessa ennen tarjousta.
Kannattaako maksaa 3-vaiheisesta latauksesta vai riittääkö 1-vaiheinen?+
Se riippuu ajomääristä. 3-vaiheinen lataa selvästi nopeammin ja sopii, jos auto pitää saada täyteen lyhyessä ajassa. Monelle 1-vaiheinen riittää hyvin, kun auto latautuu yön yli. Mitoitamme laitteen todellisen tarpeesi mukaan, jotta et maksa tehosta, jota et käytä.
Miten taloyhtiön latauspisteiden hinta jakautuu?+
Taloyhtiössä kannattaa usein rakentaa ensin latausvalmius eli runkoyhteys, johon yksittäiset pisteet voidaan lisätä tarpeen mukaan. Näin alkukustannus jakautuu ja pisteitä lisätään vaiheittain. Autamme kartoittamaan sopivan laajuuden ja yhteisen kuormanhallinnan useammalle pisteelle.